เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซจากถ่านหิน
เชิงนามธรรม
ก๊าซมีเทนจากเหมืองถ่านหินเป็นพลังงานคุณภาพสูงชนิดหนึ่งที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงและมลพิษต่ำ ก๊าซมีเทนจากเหมืองถ่านหินถูกนำมาใช้ในการผลิตไฟฟ้า ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและลดความขัดแย้งระหว่างอุปทานและอุปสงค์ไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมของชุดผลิตไฟฟ้าใช้ส่วนประกอบคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการทำงานและความทนทานของชุดผลิตไฟฟ้า ต้นทุนการลงทุนต่ำและมีระยะเวลาคืนทุนสั้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซ Coalbed มีข้อได้เปรียบในด้านช่วงกำลังขับที่กว้าง ความน่าเชื่อถือสูงในการสตาร์ทและการทำงาน คุณภาพการผลิตไฟฟ้าที่ดี น้ำหนักเบา ขนาดเล็ก บำรุงรักษาง่าย และเสียงรบกวนความถี่ต่ำ ตัวเครื่องมีประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ดีและอัตราความสำเร็จในการสตาร์ทที่สูง ระยะเวลาตั้งแต่การสตาร์ทเย็นสำเร็จจนถึงโหลดเต็มที่เพียง 30 วินาที ในขณะที่กฎระเบียบระหว่างประเทศกำหนดว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะโหลดภายใน 3 นาทีหลังจากสตาร์ท ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันก๊าซสามารถรับประกันอัตราความสำเร็จในการสตาร์ทได้ในทุกอุณหภูมิและทุกสภาพอากาศ
คุณสมบัติหลัก
● คัดสรรส่วนประกอบคุณภาพสูงจากผู้ผลิตระดับนานาชาติชั้นนำ ซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงและประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบ
● ชุดนี้มีความปลอดภัยและมีเสถียรภาพในการใช้งาน
● ตัวควบคุมมีฟังก์ชั่นบันทึกการทำงานประวัติเพื่อการแก้ไขปัญหาและการตรวจสอบ
● การออกแบบ การผลิต และการทดสอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย CE ของสหภาพยุโรป
● เมื่อเปรียบเทียบกับแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิม ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย
● โครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้การสั่นสะเทือนต่ำที่สุด
● ส่วนประกอบทั้งหมดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อทำงานร่วมกันอย่างสมบูรณ์แบบกับระบบเพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุดและประสิทธิผลสูงสุด
● ระบบควบคุมอัจฉริยะขั้นสูงสามารถตรวจสอบอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้ในเวลาเดียวกัน ทำให้การทำงานปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
● การสั่นสะเทือนน้อยและมีเสียงรบกวนความถี่ต่ำดีกว่าเครื่องปั่นไฟดีเซล
| แบบอย่าง | กำลังไฟที่กำหนด | รุ่นเครื่องยนต์ | ความเร็วในการหมุน | จำนวนกระบอกสูบ | การเคลื่อนย้าย | ไดชาร์จ | มิติ | น้ำหนัก | |
| KW | เควีเอ | 190 และ 300 | รอบต่อนาที | & พิมพ์ | (ล) | ซีเมนส์ มาราธอน หรือ อีควล | (กว้าง*ยาว*สูง)(มม.) | (กก.) | |
| ชุด | (50เฮิรตซ์/60เฮิรตซ์) | ||||||||
| อีเจ-250เอ็นบี | 250 | 313 | 6190ZLT | 1000/1200 | 6.ล. | 35.7 | ซีรีส์ 1FC6 | 4950*1760*2200 | 8750 |
| อีเจ-300เอ็น | 300 | 375 | JC-15T(6140ZLT) | 1500/1800 | 6.ล. | 15 | ซีรีส์ 1FC6 | 3620*1270*1654 | 3300 |
| อีเจ-320เอ็นบี | 320 | 400 | G8V190ZLD | 1000/1200 | 8.วี | 47.6 | ซีรีส์ 1FC6 | 4566*2040*2200 | 10700 |
| •อีเจ-400เอ็นบี | 400 | 500 | 12V190DT | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 4566*2040*2200 | 11500 |
| อีเจ-450เอ็นบี | 450 | 563 | 12V190ZDT | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 4790*2040*2212 | 11800 |
| *อีเจ-500เอ็น | 500 | 625 | 12V190ZDT | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 4790*2040*2212 | 12000 |
| อีเจ-500เอ็น | 500 | 625 | 12V190ZDT-2 | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 4790*2040*2212 | 12000 |
| อีเจ-600เอ็น | 600 | 750 | 12V190ZDT-2 | 1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 4790*2040*2212 | 12000 |
| อีเจ-500บี | 500 | 625 | G12V190ZLDT | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 5260*2040*2500 | 12800 |
| •อีซี-500เอ็นบี | 500 | 625 | 6300D/T | 600/600 | 6.ล. | 161 | ซีรีส์ 1FC6 | 6400*1600*2900 | 22000 |
| อีเจ-600เอ็นบี | 600 | 750 | G12V190ZLDT | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 5260*2040*2500 | 12600 |
| •อีซี-600เอ็นบี | 600 | 750 | 8300D/T-1 | 500/500 | 8.ล. | 215 | ซีรีส์ 1FC6 | 6400*1600*2900 | 22000 |
| อีเจ-700เอ็น | 700 | 875 | G12V190ZLDT | 1000/1200 | 12.วี | 71.5 | ซีรีส์ 1FC6 | 5260*2040*2500 | 12800 |
| •อีซี-700เอ็นบี | 700 | 875 | 8300D/T-2 | 600/600 | 8.ล. | 215 | ซีรีส์ 1FC6 | 6400*1600*2900 | 22000 |
| อีเจ-800เอ็นบี | 800 | 1,000 | H16V190ZLT | 1000/1200 | 16.วี | 97.53 | ซีรีส์ 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| อีเจ-1000เอ็นบี | 1,000 | 1250 | H16V190ZLT | 1000/1200 | 16.วี | 97.53 | ซีรีส์ 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| อีซี-1000เอ็นบี | 1,000 | 1250 | 8300ZLD/T-1 | 600/600 | 8.ล. | 215 | ซีรีส์ 1FC6 | 6400*1600*3100 | 25000 |
| อีเจ-1100เอ็น | 1100 | 1375 | H16V190ZLT | 1000/1200 | 16.วี | 97.53 | ซีรีส์ 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| อีเจ-1200เอ็น | 1200 | 1500 | H16V190ZLT | 1200 | 16.วี | 97.53 | ซีรีส์ 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
| อีเจ-1500เอ็น | 1500 | 1875 | H16V190ZLT | 1200 | 16.วี | 97.53 | ซีรีส์ 1FC6 | 6070*2380*2776 | 22000 |
★หมายเหตุ:
• รุ่นที่มี “N” หมายถึง ก๊าซธรรมชาติ; รุ่นที่มี “B” หมายถึง ก๊าซชีวภาพ; รุ่นที่มี “NB” หมายถึง ทั้งก๊าซธรรมชาติและก๊าซชีวภาพ
• รุ่นที่มี “*” หมายถึงเครื่องยนต์มีอัตราส่วนกำลังอัด 8:1 (เหมาะสำหรับก๊าซคุณภาพต่ำ)
• รุ่นที่มี “•” หมายความว่า เครื่องยนต์ได้รับอากาศเข้าตามธรรมชาติ (ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์) ซึ่งเหมาะสำหรับก๊าซมีเทนคุณภาพต่ำ
• มีให้เลือกทั้งแรงดันไฟต่ำและแรงดันสูงตั้งแต่ 3.3kV~13.8kV ให้เลือก
• มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับหลังคา/คอนเทนเนอร์กันเสียง, ATS, แผงควบคุมแบบขนานที่ซิงโครไนซ์ และ CHP สำหรับตัวเลือก
• ข้อมูลในที่นี้ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้นและไม่มีผลผูกพันใดๆ ข้อมูลที่ให้ไว้ในข้อเสนออย่างเป็นทางการถือเป็นข้อมูลสำคัญ
| แบบอย่าง | เรตติ้ง | เครื่องยนต์ | กระบอกสูบ*ช่วงชัก | แทนที่ | จำนวน | ช่องรับอากาศ | โดยรวม | น้ำหนัก | |
| พลัง | แบบอย่าง | (มม.) | เมนท์ | กระบอกสูบ | วิธี | มิติ | (กก.) | ||
| KW | เควีเอ | (ล) | & พิมพ์ | (กว้าง*ยาว*สูง)(มม.) | |||||
| ED-50NB | 50 | 63 | TBD226B | 105*130 | 6.8 | 6.ล. | เป็นธรรมชาติ | 2320*980*1450 | 1050 |
| ED-60NB | 60 | 75 | TBD226B | 105*130 | 6.8 | 6.ล. | เป็นธรรมชาติ | 2320*980*1450 | 1100 |
| อีเอสที-80เอ็นบี | 80 | 100 | WD615 | 126*130 | 9.8 | 6.ล. | เป็นธรรมชาติ | 2700*980*1680 | 1900 |
| ED-80NB | 80 | 100 | TBD226B | 105*130 | 6.8 | 6.ล. | เทอร์โบ | 2550*1100*1450 | 1250 |
| อีเอสที-100เอ็นบี | 100 | 125 | WD615 | 126*130 | 11.6 | 6.ล. | เป็นธรรมชาติ | 2750*1080*1680 | 2100 |
| ED-100NB | 100 | 125 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.วี | เป็นธรรมชาติ | 2350*1200*1750 | 1650 |
| เอสที-120เอ็นบี | 120 | 150 | WD615 | 126*130 | 9.8 | 6.ล. | เทอร์โบ | 2850*1100*1680 | 2250 |
| ED-120NB | 120 | 150 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.วี | เป็นธรรมชาติ | 2450*1200*1750 | ค.ศ. 1780 |
| เอสที-150เอ็นบี | 150 | 188 | WD618 | 126*155 | 11.6 | 6.ล. | เทอร์โบ | 3050*1100*1800 | 2210 |
| ED-150NB | 150 | 188 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.วี | เทอร์โบ | 2600*1250*1750 | 2150 |
| เอสที-200เอ็นบี | 200 | 250 | WD618 | 126*155 | 11.6 | 6.ล. | เทอร์โบ | 3050*1100*1800 | 2320 |
| ED-200NB | 200 | 250 | BF6M1015 | 132*145 | 11.9 | 6.วี | เทอร์โบ | 2650*1460*1880 | 2250 |
| ED-250NB | 250 | 313 | BF8M1015 | 132*145 | 15.9 | 8.วี | เทอร์โบ | 3000*1550*1950 | 2650 |
| ED-280N | 280 | 350 | BF8M1015 | 132*145 | 15.9 | 8.วี | เทอร์โบ | 3000*1550*1950 | 2650 |
| ED-400N | 400 | 500 | TBG620L6 | 170*195 | 26.56 | 6.ล. | เทอร์โบ | 3850*1350*2280 | 7500 |
| ED-500N | 500 | 625 | TBG620V8 | 170*195 | 35.4 | 8.วี | เทอร์โบ | 4050*1500*2480 | 8800 |
| ED-600N | 600 | 750 | TBG620V8 | 170*195 | 35.4 | 8.วี | เทอร์โบ | 4050*1500*2480 | 8800 |
| ED-800N | 800 | 1,000 | TBG620V12 | 170*195 | 53.1 | 12.วี | เทอร์โบ | 4700*1800*2650 | 10050 |
| ED-1000N | 1,000 | 1250 | TBG620V16 | 170*195 | 70.8 | 12.วี | เทอร์โบ | 5500*1800*2650 | 12600 |
| ED-1200N | 1200 | 1500 | TBG620V16 | 170*195 | 70.8 | 16.วี | เทอร์โบ | 5500*1800*2650 | 12600 |
★หมายเหตุ:
• แรงดันไฟฟ้าต่ำ 380V/400V/415V/440V/480V/690V แรงดันไฟฟ้าสูง 6.3KV/10.5KV และแรงดันไฟฟ้าพิเศษอื่นๆ มีให้เลือก
• มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับหลังคา/คอนเทนเนอร์กันเสียง, ATS, แผงขนานแบบซิงโครไนซ์ และ CHP สำหรับตัวเลือกของคุณ
• กำลังเครื่องยนต์ที่ระบุข้างต้นอ้างอิงจากก๊าซธรรมชาติ (PNG, LNG, CNG) สำหรับก๊าซประเภทอื่นๆ เช่น ก๊าซชีวภาพ ก๊าซจากแหล่งน้ำมัน และก๊าซจากเหมืองถ่านหิน เป็นต้น กำลังเครื่องยนต์จะถูกปรับตามคุณภาพของก๊าซ
• ข้อมูลที่นี่อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการผลิตแต่ละรายการ หรือเนื่องมาจากเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง
| แบบอย่าง | ตำรวจ | เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ | ไดชาร์จ | การกำหนดค่า | อีเล็ค.เอฟเอฟ. | ประสิทธิภาพความร้อน | ท็อท.เอฟ | โดยรวม | น้ำหนัก |
| แบบอย่าง | พลัง | มิติ | (กก.) | |||||||
| KW | ผู้ชาย | KW | เลอรอย ซอมเมอร์ | (กว้าง*ยาว*สูง)(มม.) | ||||||
| หรือเท่ากัน | ||||||||||
| อีเอ็ม-50เอ็น5 | 50 | E0834E302 | 54 | ซีรี่ส์ LSA | L4 | 36.50% | 53.50% | 90% | 2800*1050*1550 | 1600 |
| EM-66N5 | 66 | จะแจ้งภายหลัง | 72 | ซีรี่ส์ LSA | L4 | 38.40% | 53.10% | 91.50% | 2800*1050*1550 | 1900 |
| อีเอ็ม-75เอ็น5 | 75 | จะแจ้งภายหลัง | 80 | ซีรี่ส์ LSA | L4 | 36.80% | 52.20% | 90% | 3250*1100*1650 | 2000 |
| อีเอ็ม-100เอ็น5 | 100 | E0836LE302 | 110 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 36.80% | 49.60% | 86.40% | 3700*1150*1750 | 2200 |
| EM-150N5 | 150 | E2876E312 | 150 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 38.83% | 52.80% | 91.10% | 4000*1225*1875 | 3300 |
| EM-200N5 | 200 | E2876LE302 | 210 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 37.20% | 48.90% | 86.10% | 4300*1300*2000 | 4400 |
| EM-220N5 | 220 | E2676LE202 | 220 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 43.40% | 46.80% | 90.20% | 4300*1300*2000 | 4400 |
| EM-250N5 | 250 | E2848LE322 | 265 | ซีรี่ส์ LSA | V8 | 36.80% | 48.70% | 85.50% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-270N5 | 270 | E3262E302 | 275 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 39.60% | 54% | 93.60% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-350N5 | 350 | E3268LE212 | 370 | ซีรี่ส์ LSA | V8 | 41.90% | 52.50% | 94.40% | 5200*1600*2100 | 5700 |
| อีเอ็ม-400เอ็น5 | 400 | E2842LE322 | 420 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 38.60% | 44.40% | 83% | 5200*2000*2100 | 6400 |
| EM-450N5 | 450 | E3262E302 | 500 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 42.10% | 49.30% | 91.40% | 5300*2000*2100 | 6900 |
| EM-520N5 | 520 | E3262LE202 | 550 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 38.80% | 48.30% | 87.10% | 5500*2000*2100 | 7500 |
| ·EP-875N5 | 875 | 4016-61TRS1 | 912 | ซีรี่ส์ LSA | วี16 | 38.20% | 44.80% | 83% | 7000*2000*2200 | 13500 |
| ·อีพี-1000เอ็น5 | 1,000 | 4016-61TRS2 | 1042 | ซีรี่ส์ LSA | วี16 | 38.70% | 42.20% | 80.90% | 7000*2000*2200 | 18000 |
★หมายเหตุ:
• รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าข้างต้นใช้ความถี่ 50HZ/1500RPM และ 60HZ/1800RPM
• รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าข้างต้นใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 400/230V และ 480V/240V นอกจากนี้ยังมีแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับต่ำพิเศษและแรงดันไฟฟ้าสูง 6.3KV-13.8KV ให้เลือกเป็นตัวเลือกอีกด้วย
• รุ่นเครื่องยนต์ที่มีเครื่องหมาย “·” หมายถึง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Perkins
• ข้อมูลข้างต้นใช้ค่าความร้อนของก๊าซ 36MJ/ Nm³; ค่า Power Factor Cosφ=1; อุณหภูมิไอเสียลดลงเหลือ 120℃; ค่าความคลาดเคลื่อนของค่าความร้อน 8%, ค่าความคลาดเคลื่อนของกำลังไฟฟ้าขาออก 5%
• ระดับการปล่อย NOX น้อยกว่า 500 มก./ลบ.ม. สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดพิเศษสำหรับข้อมูลการปล่อยมลพิษ เช่น มาตรฐาน EPA ได้โดยการเพิ่ม SCR และตัวเร่งปฏิกิริยา CO
• เวลาในการยกเครื่องเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 50,000~60,000 ชั่วโมง
• เงื่อนไขการรับประกันเครื่องยนต์ MAN คือ 15 เดือนหลังจากส่งมอบ 12 เดือนหลังจากการติดตั้ง หรือเวลาการทำงานสะสม 8,000 ชั่วโมง ซึ่งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขก่อนหน้า
• ข้อมูลที่นี่อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการผลิตแต่ละรายการ หรือเนื่องมาจากเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง
| แบบอย่าง | ตำรวจ | รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ | ไดชาร์จ | การกำหนดค่า | อีเล็ค.เอฟเอฟ. | ประสิทธิภาพความร้อน | ท็อด.เอฟ. | โดยรวม | น้ำหนัก |
| พลัง | มิติ | (กก.) | ||||||||
| KW | ผู้ชาย | KW | เลอรอย ซอมเมอร์ | (กว้าง*ยาว*สูง)(มม.) | ||||||
| หรือเท่ากัน | ||||||||||
| อีเอ็ม-60เอ็น6 | 60 | E0834E302 | 62 | ซีรี่ส์ LSA | L4 | 35.30% | 53.50% | 88.80% | 2800*1050*1550 | 1900 |
| อีเอ็ม-66เอ็น6 | 66 | E0834LE302 | 68 | ซีรี่ส์ LSA | L4 | 37.60% | 51.90% | 89.50% | 2800*1050*1550 | 1900 |
| อีเอ็ม-85เอ็น6 | 85 | E0836LE302 | 85 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 37% | 53.60% | 90.60% | 3550*1100*1650 | 2100 |
| อีเอ็ม-100เอ็น6 | 100 | E0836LE202 | 110 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 33.70% | 50.80% | 84.50% | 3700*1150*1750 | 2200 |
| EM-150N6 | 150 | E2876E302 | 170 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 38% | 54.10% | 92.10% | 4000*1225*1875 | 3300 |
| EM-200N6 | 200 | E2876LE302 | 210 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 35.30% | 50.80% | 86.10% | 4300*1300*2000 | 4400 |
| EM-250N6 | 250 | E2676LE202 | 250 | ซีรี่ส์ LSA | L6 | 39.40% | 49.10% | 88.50% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-280N6 | 280 | E2848LE322 | 295 | ซีรี่ส์ LSA | V8 | 36.10% | 49.50% | 85.60% | 4300*1300*2000 | 4600 |
| EM-300N6 | 300 | E3262E302 | 300 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 38.70% | 54.90% | 93.60% | 4500*1400*2000 | 4960 |
| EM-390N6 | 390 | E3268LE212 | 390 | ซีรี่ส์ LSA | V8 | 40.20% | 47.70% | 87.70% | 5200*2000*2100 | 6400 |
| EM-420N6 | 420 | E3262LE232 | 450 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 38.40% | 52.30% | 90.70% | 5400*2000*2100 | 6500 |
| EM-560N6 | 560 | E3262LE202 | 580 | ซีรี่ส์ LSA | วี12 | 38.20% | 49.90% | 88.10% | 5500*2000*2100 | 7500 |
| ·อีพี-960เอ็น6 | 960 | 4016-61TRS1 | 980 | ซีรี่ส์ LSA | วี16 | 38.20% | 44.80% | 83% | 7000*2000*2200 | 13500 |
| ·อีพี-1100เอ็น6 | 1100 | 4016-61TRS2 | 1210 | ซีรี่ส์ LSA | วี16 | 38.70% | 42.20% | 80.90% | 7000*2200*2400 | 18000 |
★หมายเหตุ:
• รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าข้างต้นใช้ความถี่ 50HZ/1500RPM และ 60HZ/1800RPM
• รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าข้างต้นใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 400/230V และ 480V/240V นอกจากนี้ยังมีแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับต่ำพิเศษและแรงดันไฟฟ้าสูง 6.3KV-13.8KV ให้เลือกเป็นตัวเลือกอีกด้วย
• รุ่นเครื่องยนต์ที่มีเครื่องหมาย “·” หมายถึง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Perkins
• ข้อมูลข้างต้นใช้ค่าความร้อนของก๊าซ 36MJ/ Nm³; ค่า Power Factor Cosφ=1; อุณหภูมิไอเสียลดลงเหลือ 120℃; ค่าความคลาดเคลื่อนของค่าความร้อน 8%, ค่าความคลาดเคลื่อนของกำลังไฟฟ้าขาออก 5%
• ระดับการปล่อย NOX น้อยกว่า 500 มก./ลบ.ม. สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดพิเศษสำหรับข้อมูลการปล่อยมลพิษ เช่น มาตรฐาน EPA ได้โดยการเพิ่ม SCR และตัวเร่งปฏิกิริยา CO
• เวลาในการยกเครื่องเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 50,000~60,000 ชั่วโมง
• เงื่อนไขการรับประกันเครื่องยนต์ MAN คือ 15 เดือนหลังจากส่งมอบ 12 เดือนหลังจากการติดตั้ง หรือเวลาการทำงานสะสม 8,000 ชั่วโมง ซึ่งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขก่อนหน้า
• ข้อมูลที่นี่อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการผลิตแต่ละรายการ หรือเนื่องมาจากเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง
| แบบอย่าง | ตำรวจ | เครื่องยนต์ | กระบอกสูบ*ช่วงชัก | แทนที่ | อัตราส่วน | ไฟฟ้า | เทอร์ม. | ทั้งหมด | โดยรวม | น้ำหนัก |
| (กิโลวัตต์) | แบบอย่าง | (มม.) | เมนท์ | ความเร็ว | เอฟเอฟ. | เอฟเอฟ. | เอฟเอฟ. | มิติ | (กก.) | |
| (ล) | (รอบต่อนาที) | - | - | - | (กว้าง*ยาว*สูง)(มม.) | |||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-400เอ็น5 | 400 | TCG2016V08C / | 132*160 | 17.5 | 1500 | 42.3 | 45.2 | 87.5 | 3090*1490*2190 | 5340 |
| ซีจี132-8 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-600เอ็น5 | 600 | TCG2016V12C / | 132*160 | 26.3 | 1500 | 42 | 45.8 | 87.8 | 3690*1490*2190 | 7000 |
| ซีจี132-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-800เอ็น5 | 800 | TCG2016V16C / | 132*160 | 35 | 1500 | 42.5 | 45.3 | 87.8 | 4090*1590*2190 | 8450 |
| ซีจี132-16 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1000เอ็น5 | 1,000 | •TCG2020V12K1 / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 40 | 47 | 87 | 4660*1810*2210 | 11200 |
| ซีจี170-12 | ||||||||||
| EMW-1125N5 | 1125 | •TCG2020V12K / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 40.9 | 45.6 | 86.5 | 4790*1810*2210 | 11700 |
| ซีจี170-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1200เอ็น5 | 1200 | ♦TCG2020V12 / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 43.6 | 43.3 | 86.9 | 4790*1810*2210 | 11700 |
| ซีจี170-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1500เอ็น5 | 1500 | •TCG2020V16K / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 40.9 | 45.7 | 86.6 | 5430*1810*2210 | 13320 |
| ซีจี170-16 | ||||||||||
| EMW-1560N5 | 1560 | ♦TCG2020V16 / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 43.2 | 43.8 | 87 | 5430*1810*2210 | 13320 |
| ซีจี170-16 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-2000เอ็น5 | 2000 | ♦TCG2020V20 / | 170*195 | 88.5 | 1500 | 43.7 | 43.2 | 86.9 | 6200*1710*2190 | 17900 |
| ซีจี170-20 | ||||||||||
| EMW-3333N5 | 3333 | TCG2032V12 / | 260*320 | 203.9 | 1,000 | 43.9 | 42.6 | 86.5 | 7860*2660*3390 | 43100 |
| ซีจี260-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-4500เอ็น5 | 4500 | TCG2032BV16 / | 260*320 | 271.8 | 1,000 | 44.6 | 42.2 | 86.8 | 9200*2690*3390 | 51200 |
| ซีจี260-16 |
★หมายเหตุ:
• เครื่องยนต์ด้านบนมีเครื่องหมาย “•” เวอร์ชันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำงานบนเกาะและการชดเชยโหลด
• เครื่องยนต์ด้านบนที่มีเครื่องหมาย “♦” หมายถึงเวอร์ชันประสิทธิภาพที่ปรับให้เหมาะสมแล้ว
• ขนาดการขนส่งสำหรับเครื่องปั่นไฟ จะต้องพิจารณาส่วนประกอบที่ตั้งค่าแยกกัน
• ตามมาตรฐาน ISO 3046/1 ที่ U=0.4 kV, cos=1.0 สำหรับ 50 Hz และจำนวนมีเทนของ MN-70 (MN-80 สำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น) สำหรับก๊าซธรรมชาติ
• ก๊าซไอเสียเย็นลงถึง 120°C สำหรับก๊าซธรรมชาติและ 150°C (TCG2032 180°C) สำหรับก๊าซชีวภาพ
• NO ≤ 500 มก./Nm³; ก๊าซไอเสียแห้งที่ 5% O2
• ข้อมูลสำหรับการดำเนินงานก๊าซพิเศษและก๊าซคู่ตามคำขอ
| แบบอย่าง | ตำรวจ | เครื่องยนต์ | กระบอกสูบ*ช่วงชัก | แทนที่ | อัตราส่วน | ไฟฟ้า | เทอร์ม อี | ทั้งหมด | โดยรวม | น้ำหนัก |
| (กิโลวัตต์) | แบบอย่าง | (มม.) | เมนท์ | ความเร็ว | เอฟเอฟ. | ff. | เอฟเอฟ. | มิติ | (กก.) | |
| (ล) | (รอบต่อนาที) | - | - | - | (กว้าง*ยาว*สูง)(มม.) | |||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-400เอ็น6 | 400 | TCG2016V08C / | 132*160 | 17.5 | 1800 | 41.4 | 46 | 87.4 | 3170*1490*2190 | 5120 |
| ซีจี132-8 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-600เอ็น6 | 600 | TCG2016V12C / | 132*160 | 26.3 | 1800 | 41.3 | 46.5 | 87.8 | 3770*1490*2190 | 6260 |
| ซีจี132-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-800เอ็น6 | 800 | TCG2016V16C / | 132*160 | 35 | 1800 | 41.6 | 46.3 | 87.9 | 4130*1490*2190 | 6780 |
| ซีจี132-16 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1125เอ็น6 | 1125 | •TCG2020V12K / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 40.7 | 45.6 | 86.3 | 5970*1790*2210 | 12850 |
| ซีจี170-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1200เอ็น6 | 1200 | ♦TCG2020V12 / | 170*195 | 53.1 | 1500 | 43.4 | 43.2 | 86.6 | 5970*1790*2210 | 12850 |
| ซีจี170-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1500เอ็น6 | 1500 | •TCG2020V16K / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 40.6 | 45.7 | 86.3 | 6640*1790*2210 | 14850 |
| ซีจี170-16 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-1560เอ็น6 | 1560 | ♦TCG2020V16 / | 170*195 | 70.8 | 1500 | 43 | 43.7 | 86.7 | 6640*1790*2210 | 14850 |
| ซีจี170-16 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-2000เอ็น6 | 2000 | ♦TCG2020V20 / | 170*195 | 88.5 | 1500 | 43.4 | 43.2 | 86.6 | 7470*1710*2190 | 19400 |
| ซีจี170-20 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-3000เอ็น6 | 3000 | TCG2032V12 / | 260*320 | 203.9 | 900 | 43.9 | 42.1 | 86 | 8000*2660*3390 | 40650 |
| ซีจี260-12 | ||||||||||
| อีเอ็มดับเบิลยู-4000เอ็น6 | 4000 | TCG2032V16 / | 260*320 | 271.8 | 900 | 43.8 | 42.2 | 86 | 9420*2690*3390 | 53300 |
| ซีจี260-16 |
★หมายเหตุ:
• เครื่องยนต์ด้านบนมีเครื่องหมาย “•” เวอร์ชันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำงานบนเกาะและการชดเชยโหลด
• เครื่องยนต์ด้านบนที่มีเครื่องหมาย “♦” หมายถึงเวอร์ชันประสิทธิภาพที่ปรับให้เหมาะสมแล้ว
• ขนาดการขนส่งสำหรับเครื่องปั่นไฟ จะต้องพิจารณาส่วนประกอบที่ตั้งค่าแยกกัน
• ตามมาตรฐาน ISO 3046/1 ที่ U=0.4 kV, cos=1.0 สำหรับ 50 Hz และจำนวนมีเทนของ MN-70 (MN-80 สำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น) สำหรับก๊าซธรรมชาติ
• ก๊าซไอเสียเย็นลงถึง 120°C สำหรับก๊าซธรรมชาติและ 150°C (TCG2032 180°C) สำหรับก๊าซชีวภาพ
• NO ≤ 500 มก./Nm³; ก๊าซไอเสียแห้งที่ 5% O2
• ข้อมูลสำหรับการดำเนินงานก๊าซพิเศษและก๊าซคู่ตามคำขอ