เครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล CAMC

เชิงนามธรรม

เครื่องยนต์ CAMC นำเอาแนวคิดการออกแบบขั้นสูงระดับสากลมาใช้ เช่น กระบอกสูบเรียง 6 สูบ หัวสูบแบบบูรณาการ วาล์ว 4 วาล์ว เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบพร้อมระบบเบรกในกระบอกสูบ หัวสูบแบบบูรณาการ ห้องเฟืองท้าย เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย เป็นต้น การใช้เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีหลังการบำบัดประสิทธิภาพสูงสามารถเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National V และ National V ซึ่งก่อให้เกิดข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านความเร็วต่ำและแรงบิดขนาดใหญ่ การใช้พลังงานต่ำ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และความน่าเชื่อถือสูง

เครื่องยนต์ CAMC มีใบรับรอง CCS และใบรับรองการปล่อยมลพิษ IMO เครื่องยนต์ทุกเครื่องประกอบด้วยอะไหล่นำเข้า เครื่องยนต์ใช้ระบบระบายความร้อนแบบแลกเปลี่ยนความร้อน ระบายความร้อนด้วยกระดูกงูเรือ และระบายความร้อนด้วยน้ำจากหม้อน้ำตามตัวเลือก

คุณสมบัติหลัก

ประสิทธิภาพสูง

1. เครื่องยนต์สร้างด้วย PFP 195bar

2. ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล

3. TC 1 ขั้น พร้อม WG

4. ลูกสูบ Al สำหรับ PFP 195 บาร์

5. หัวสูบแบบแบงค์ไทป์ SOHC

6. 4 วาล์วต่อสูบ

7. การจัดเรียงพอร์ตแบบไหลข้าม

8. ช่องรับอากาศเข้าที่ผลิตกระแสน้ำวน

9. เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบเดี่ยว (SOHC)

10. ระบบเบรกเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด ผสานเข้ากับชุดวาล์ว

11. ประสิทธิภาพของหน้าแปลนเครื่องทำความร้อน

12. พีทีโอ 800 นิวตันเมตร

อายุยืนยาว

1.แผ่นปิดด้านบนแบบเปียก

2. แหวนซีลเพลาข้อเหวี่ยงแบบตลับ

3. ปะเก็นเหล็กชั้นเดียว

4. เครื่องยนต์แยกส่วนแบบ CONROD

5. ไส้กรองน้ำหล่อเย็น

6. หม้อระบายความร้อน/ตัวกรองน้ำมันที่ออกแบบเป็นหน่วยระบบ

NVH ต่ำ

1.การออกแบบกระโปรงลึก (แนวคิดโครงถัก)

2. อ่างน้ำมันแยก

3. ฝาครอบวาล์วแยกออก

4. ชุดเกียร์บริเวณท้ายเครื่องยนต์

5. ท่อร่วมไอดีแบบแยกส่วน

บริการที่ง่าย

1 ไส้กรองน้ำมันเครื่อง 2 ชิ้น

2. เครื่องเหวี่ยงน้ำมัน

3. ปั๊มน้ำหล่อเย็นที่ออกแบบเป็นหน่วยระบบ

4.ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานโพลี-วี (2 ระนาบ)

5.เครื่องบินลำแรก: ปั๊มน้ำหล่อเย็น/ไดชาร์จ/AC

6.เครื่องบินลำที่สอง: พัดลม

ความน่าเชื่อถือสูง

1.เครื่องยนต์ที่ผลิตโดยเครื่องจักรขั้นสูงและอุปกรณ์ประกอบ

2. ซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลก

การทดสอบความทนทาน 3.70000 ชั่วโมงและการทดสอบยานพาหนะ 10 ล้านคันได้รับการตรวจสอบแล้ว

ความปลอดภัยสูง

1.กำลังเบรกสูง 265 กิโลวัตต์ที่ 1900 รอบ/นาที พร้อมระบบเบรกเครื่องยนต์

ประหยัดน้ำมันสูง

1.เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วยการปรับเทียบระบบควบคุมไฟฟ้า

2. พลังแรงเสียดทานต่ำด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูง

3. ระบบส่งกำลังที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพ

พื้นที่ความเร็วต่ำแรงบิดสูง

1.เครื่องยนต์ CM6D28 800r/นาที แรงบิดสูงสุด 1680 นิวตันเมตร

2.เครื่องยนต์ CM6D18 800r/นาที แรงบิดสูงสุด 1,250 นิวตันเมตร